de eerste buitenlandse reis van de "k" ging in maart en april 2003 over het woelige IJsselmeer via Friesland en Groningen naar Duitsland: Ems, Mittellandkanal, Elbe, Havel en, na wat omzwervingen in Brandenburg, even stiekum (dachten wij) de Oder af en de Poolse grens over. maar op de Poolse Oder zagen wij plots een patrouilleboot met wel acht verschillende uniformen aan boord de achtervolging inzetten. zij eisten vertoon van vlag en paspoorten. wij werden teruggestuurd naar Schwedt. hoogtepunten van het eerste jaar waren naast Berlijn het Finowkanaal, de scheepslift, en een verlaten meertje waar de "k" mocht blijven overwinteren, de Wentowsee. Wentowsluis in de krant
in 2004 werd via Berlijn Polen bezocht. uniek was, dat in hetzelfde poolse stadje Gorzow, waar de jeugd bijwijze von welkom de "k" meteen in de eerste nacht van haar landvesten verloste, op de thuisreis tijdens onze laatste nacht in Polen eveneens de touwen los werden gegooid.
verder werden wij overal hartelijk en erg behulpzaam ontvangen. over de rivieren Nawa en Nortec en door het verbindende kanaal kwamen wij bij Bydgoszcz de Wiswa op. de machtige rivier lag in de zomer van 2004 haast droog. de "k" verdwaalde herhaaldelijk in een labyrint van zandbanken. nou, dat werd het water in stappen, de schouders er onder zetten en voorzichtig doorgaan. wij zagen nul andere schepen behalve een verlaten pleziervaartuigje, drooggevallen in een zijarm.
de hoge sluis aan de monding van de Narew net even noordelijk Warszawa was voor twee weken gesloten. dat bood ons kansen voor reparatieklussen en bezoeken aan de hoofdstad. hier zagen wij dan ook de enige andere plezierboot met drie opvarenden langskomen. voor de sluis bleef men maar een middagje wachten, tot een autootje met david georganiseert was dat de boot gewoon omhoogtrok en over de sluisdeuren hevelde. wij mochten een dagje later wel door. toen zagen wij dezelfde boot boven de sluis bij een terrasje afgemeerd, waar de mannen olijk naar ons zwaaiden.
de volgende rivier de Pisa ging wel heel erg meänderen. de stroming zette de punt van de "k" in vele bochten tegen de oevers en wij konden niet anders dan motor en staken te kombineren. in die situatie een vloot korte zeilboten tegen te komen die met de stroom mee rap afdaalden was wel even schrikken. op de meren van de Mazuren vaar je tussen de steden Pisz en Wegorzewo. daar zit je dan heelemaal in het norden 10 a 20 km onder de grens naar Rusland.
in Pisz lieten wij de "k" in nabijheid van het station achter voor een weekje Amsterdam. toen ging het mis. er was ingebroken en de motor stuk gemaakt in een poging hem te verwijderen. zo dreven wij de bochtenrijke Pisa af, stuurlos en radelos. gelukkig stond er een baasje de hond aan de oevers uit te laten die de volgende ochtend in Warszawa reed en motor en bemanning bij Yamaha voor de deur afzette. wij blij! en twee dagen later werd de motor op een nieuwe stoel bij de "k" ergens in de poolse rimboe bezorgd. zodoende vervolgden wij de terugtocht. terug in Duitsland volgden wij de meer noordelijke waterwegen naar Berlijn. daar vandaan haasten wij ons in tien dagen tijd via Middellandkanaal en Rhijn terug naar Amsterdam.
